25噸后雙橋爆破抑塵車就是裝了8個消防高炮的抑塵灑水車，這些抑塵炮能同時噴灑，針對礦山爆破瞬間造成的粉塵有覆蓋作用。看爆破抑塵車降塵效果非常明顯，客戶也非常滿意準備在夠3臺，對礦山爆破點精準覆蓋降塵，超遠距離射程，能測噴50米遠射程，還可以遠程操作，最遠可達300米，針對爆破造成的噪音可以有效回避掉。
爆破抑塵車也被我們湖北程力專用汽車有限公司申請國家專利，具有超大水量，超大流量，超遠距離，覆蓋量大，瞬間降塵等特效，正真意義上的在爆破現場達到無人遠程操控，十分安全，也實現了無塵爆破等特點，深受工程爆破上的喜歡。
今天有一臺爆破抑塵車發往內蒙古鄂爾多斯，該車是內蒙古鄂爾多斯米總定時一臺25噸后雙橋爆破抑塵車，該車采用的是玉柴240馬力的發動機，該車動力強勁，超力達小八檔變速箱，280X80X(7+4）mm大梁，5噸前橋.10噸后橋，軸距4350+1300mm總質量25000kg，載定額質量14570kg是目前是市面上非常高質量的承重量。
該車還配備11.00R18鋼絲胎，讓25噸后雙橋爆破抑塵車在地面行駛更安全，這臺25噸后雙橋爆破抑塵車前往內蒙古鄂爾多斯的路上非常遙遠，沒有這11.00R18的鋼絲胎，估計是很難到達內蒙古鄂爾多斯目的地的。
什么是輪胎的滑水現象呢？
25噸后雙橋爆破抑塵車輪胎的滑水現象車速提高時形成水漂現象：動壓力與輪胎的載荷相平衡的時候，這時候輪胎就完全是失去了與路面的接觸，漂浮在水膜上，失去與地面的摩擦力。這種現場就是“滑水現象”。
當25噸后雙橋爆破抑塵車輪胎在有積水的路面上滾動時，會擠壓積水層，與輪胎接觸的前部的積水會產生一定的壓力沖向輪胎，這個就和我們把手伸進水缸里攪動水，會發現水會回饋手一個反作用力一樣。但是水對輪胎產生的這個動壓力與速度的平方成正比，當輪胎的轉速再次提高，當動壓力與輪胎的載荷相平衡的時候，這時候輪胎就完全是失去了與路面的接觸，漂浮在水膜上，失去與地面的摩擦力。
25噸后雙橋爆破抑塵車車行車前注意怠速暖車
25噸后雙橋爆破抑塵車在啟動前尤其是經過一夜的放置后，由于氣溫比較低，這個時候發動機在啟動后進行怠速暖車就顯得尤為重要。灑水車廠家建議一般來說，電噴發動機和化油器發動機在啟動后都要怠速暖車，只是時間長短和溫度高低不同。
25噸后雙橋爆破抑塵車廠家表示，在冬天寒冷的季節，發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油基本消失，失去油膜保護；低溫使潤滑油的黏度大大增加，附著力和流動性變差。這個時候，啟動v發動機的運動阻力大大增加，啟動時超過６０％的功率都用于克服運動阻力。因此，冷機時愛車需要預熱。但是熱車的時間并非越長越好。長時間熱車，發動機做無用功、浪費燃料還不利于環保。一般情況下，中低檔車以能夠正常怠速運轉，水溫７０℃－８０℃為宜。
鉛酸蓄電池的維護就比較麻煩一些,除了上面提到的,還需注意以下兩個方面:
一是檢查調整電解液的高度和濃度,電解液的高度要在最高(MAX)和最小(MIN)之間,過低會減小蓄電池的容量,使極板產生硫化,過高會溢出到蓄電池表面腐蝕極樁、導線以及車身。
電解液的濃度對蓄電池的工作狀況有很大的影響,在東北冬天電解液的硫酸濃度要調整到1.28克/毫升,注意濃度測量和調整時一定要在蓄電池充滿電的情況下進行;
二是要清理疏通排氣管,保持排氣管通氣良好,把充電過程中發生的廢氣及時排出,否則會導致電解液從加液孔溢出,嚴重的甚至能導致蓄電池爆炸。
總結：冬季氣溫相對而言很低，啟動灑水車前本來就要對發動機進行預熱，如若蓄電池再不給力，確實會誤不少事，各位25噸后雙橋爆破抑塵車客戶朋友們還是要勤做保養，才能保證25噸后雙橋爆破抑塵車的整車運行。
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