解放J6隨車吊市場
解放J6隨車吊采用解放J6排半駕駛室，大柴180馬力國五發動機，陜齒8檔變速箱，4噸前橋435后橋，方向助力、斷氣剎、空調，9.00R20鋼絲胎，240雙層大梁，上戶噸位8.9噸，外形尺寸9000,8700,8500×2500×2850，最高時速102公里每小時，平板長度5.7米，斜坡0.6米。5mm防滑花紋板，雙簧爬梯，簡易支腳，橫梁間距350mm，橫梁100*100*5mm；拉18噸及18噸以下的不可拆卸的工程機械運輸車,像挖掘機，裝載機，收割機等機械。
經常有人問，隨車吊剎車片多久更換一次最合適。這是個很難回答的問題。除了常跑長途比較省剎車之外，最重要的是駕駛方式是否得當，比如駕駛的提前量，如果能很好地掌握，您就會發現，很多時候根本無需踩剎車。一般來說，一副剎車片用10萬公里沒問題，用得好的話，甚至可以達到15萬公里。
制約剎車的因素
常聽到有人抱怨剎車不靈，或剎車太軟，并以此下定論：這車不好。事實上，剎車效果是否顯著，有幾個方面的制約。
一：是剎車液是否在有效范圍內。很多隨車吊的說明書上，都要求定期更換剎車液（比如兩年一換）。廠家的這一要求有些保守，但目的是為了車主的安全。因為剎車液使用時間長了，性能多少會有下降，從而降低剎車效果。還有一個最主要的原因，如果剎車液內有空氣，即使是非常少量的空氣，也會大幅度地降低剎車效果。
二：剎車片是否合乎要求。當剎車片磨損到一定程度時，剎車效果會顯著下降，此時就該更換剎車片了。此外，剎車片哪怕是出現一絲裂紋，都會直接影響到剎車效果。
三：道路情況。在冰、雪、雨等天氣狀況下，道路變得很濕滑，剎車距離會大幅度延長。此外，沙土、石子，甚至灰塵過多的路面，同樣也會降低剎車效果。柏油路面與水泥路面的剎車效果也不一樣，同等狀態下，柏油路的剎車效果要好于水泥路面。
由于每位駕駛者踩剎車的頻率不一樣，所以很難界定剎車片多長時間需要更換一次。惟一的辦法就是，在隨車吊例行檢查的時候，看看剎車片的磨損程度，如果到了臨界點，就得立即更換了。
剎車片的更換
盤式剎車的剎車片更換較為簡單。拆下輪胎，松開剎車鉗的螺絲，就能拿下剎車片，再換上新的了，全過程至多5分鐘，而且不需要任何調整。
鼓式剎車的更換略難一些，需拆下車輪，再拆下剎車鼓，然后才能更換剎車片，要注意新的剎車片與剎車鼓之間的重合情況，重合不好的，有時還需打磨；裝配時，需調整剎車片與剎車鼓之間的間隙。總之，這是個略帶技術含量的工作。
正確的駕駛方式能讓剎車片長壽
遇到點兒問題就猛踩剎車，這是駕駛技術不好人士之最愛，但實際上也是事故的隱患。相信您或許會有這樣的經歷：前面的車走得好好的，前方道路也沒什么不對勁兒，可人家偏偏莫名其妙地來了一腳剎車，弄得后車猝不及防，大有追尾的可能。這就是典型的馬路殺手。
正確的駕駛方式是隨時保持全神貫注、眼觀六路，發現問題提前收油減速，根據情況的變化決定是否踩剎車。這樣做，既能節省汽油，又能延長剎車片的壽命。
隨車吊在中國已經悄然發展近30年，但一直以來都未引起廣泛關注，人們對它的認識被局限在一個尷尬的境地，起重作業不及汽車起重機，運輸抵不過專用卡車，它的風頭總是被汽車起重機掩蓋。然而今年二月份 ，三一攜手帕爾菲格進軍中國隨車吊市場，讓隨車吊出盡風頭。隨車吊產品也引起了行業的關注。三一集團作為工程行業的龍頭企業，為何偏偏看中地位尷尬的隨車起重機，值得深思。
工程機械經過數十年飛速發展，2011年下半年多數產品出現乏力狀況。然而隨車吊卻依然保持著強勢的發展勢頭。有數據顯示，2011年1-11月份，隨車起重機銷量為7568臺(除湖南飛濤和長春神駿之外，由于長春神駿是6月份開始統計的，湖南飛濤是7月份開始統計的，使數據具有前后一致的可比性)，同比增長29.39%。行業資深專家介紹“隨車吊發展勢頭向來不差，只不過在過去的幾十年中被挖掘機等主流工程機械產品的發展勢頭覆蓋，未能引起企業重視。”
隨車吊市場火爆并非無因可尋。我國工程機械消費群體普遍以價格為導向。與汽車起重機相比，隨車起重機價格便宜，并且能夠夠有效替代汽車起重機的多項功能。不僅如此，隨車起重機比汽車起重機投資回收速度快。在經營狀況好的情況下，一年左右就可收回成本，經營狀況差的用戶在兩年也可收回成本。目前，隨著國內大型項目的開工，物料的吊裝和轉運為隨車起重機提供了更為廣闊的市場，隨車起重機市場需求后勁充足。
相比國內隨車吊市場的火爆情況，隨車起重機的出口情況也不遜色。工程起重機產品2011年前三季度累計出口總量超過2500臺，同比增長37.3%，其中汽車起重機同比增長32.5%，隨車起重機同比增長71.6%，履帶起重機同比增長38.4%。總出口金額超過33億元，同比增長13.3%。相比工程起重機的其他產品，隨車起重機出口成績可謂驚人。
雖然隨車起重機市場前景廣闊，但是由于受國內相關政策限制，發展前景令人擔憂。工程機械協會秘書長蘇子孟指出，“由于隨車起重機需要對汽車底盤進行改裝，而汽車底盤的生產情況是由工信部控制的，即：底盤生產商需要獲得牌照，并在工信部的《車輛生產企業及產品目錄》中公布。”然而，工信部發布的第233批《車輛生產企業及產品目錄》，在“民用改裝車企業”一欄中僅有幾家隨車起重運輸車的生產企業，這極大的妨礙了隨車起重機產品的發展。
相信，隨著三一等大型工程機械企業進軍隨車吊，國家相應政策將作出相應修改以適應隨車吊的快速發展需求。隨車吊市場前景廣闊，值得企業關注隨車吊各個隨車吊廠家也要引起重視。
隨車吊常見故障分析及解決方法
故障一 伸縮油缸震動，伸縮臂爬行
a液壓系統有空氣，解決方法：反復動作2-3次,以排除系統內空氣；
b伸縮油缸內密封件老化，解決方法：更換油缸密封件；
c平衡閥內有污物，解決方法：清洗平衡閥；
d吊臂無潤滑油，解決方法：加潤滑油。
故障二 空載時，工作速度仍然太慢
a吸油管被擠扁，解決方法：換吸油管；
b有空氣進入吸油管，解決方法;擰緊吸油管接頭。
故障三 伸縮臂不能按順序伸縮
a缺少潤滑油，解決方法：加潤滑油；
b滑塊壞了，解決方法：換滑塊；
c伸縮臂閥調整有問題，解決方法：調整伸縮臂閥。
故障四 隨車吊不能提升額定重物
a液壓泵功率不足，解決方法：更換液壓泵；
b溢流閥設置錯誤，解決方法：重新調整溢流閥的壓力;
c液壓泵密封件損壞，解決方法：更換液壓泵密封件。
故障五 起重時吊臂自動下滑
a變幅油缸活塞密封件損壞，解決辦法：更換油缸密封件；
b平衡閥節流口污物堵塞或復位彈簧疲勞破壞，解決辦法：清洗平衡閥，并排除污物更換彈簧。
故障六 隨車吊不能正常回轉到位
a隨車吊超出所允許的最大傾斜度，解決辦法：把隨車吊恢復到允許的誤差范圍內;
b回轉緩沖閥內有異物，解決方法：清洗或更換回轉緩沖閥；
c回轉油缸密封磨損，解決辦法：更換密封圈；
d齒輪柱內的無油支撐套磨損，解決辦法：更換無油支撐套；
e系統無動力，解決辦法：檢查去留裝置的聯接。
故障七 關節點或回轉吱吱響
缺少潤滑油，按規定定期加注潤滑油。
故障八 支腿油缸支撐不住載重
a雙向液壓鎖失效，解決方法：清洗或更換閥鎖；
b支腿油缸活塞密封圈損壞，解決方法：更換密封圈。
故障九 油缸滲漏油
端蓋密封件老化、殘損、或活塞密封圈磨損，解決方法：更換密封件。
故障十 噪音大、壓力波動大、液壓閥尖叫
a吸油管或吸油濾網堵塞，解決方法：清除堵塞污物；
b油粘度太高，解決方法：按規定更換液壓油或用加熱器預熱；
c吸油口密封不良，有空氣吸入，解決辦法：更換密封件，擰緊螺絲；
d泵內零件磨損，解決辦法：更換或維修內部零件；
e系統壓力偏高，解決辦法：重新調整系統壓力。
故障十一 揚卷提升或下放時出現間隙爬行
a鋼絲繩扭結在卷筒上排列雜亂，解決方法：將鋼絲繩全部放下松開，清除應力，重新排卷；
b制動器摩擦片損壞或摩擦面積不到80%，解決辦法：更換摩擦片，維修調整有關零件；
c起升馬達內有污物，解決方法：清洗排除污物；
d油泵供油不足，系統壓力低，解決方法：檢查油泵工作是否正常，調整液壓油溫度和精度，保證油箱液壓高度，并在吊重工況下調整安全閥壓力至適當位置，壓力達不到可換彈簧。
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