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常見問題解答:從中國發(fā)貨到英國的運(yùn)輸方式有哪些?

李俊松???發(fā)布時(shí)間：2020-11-12 17:54:45

　　常見問題解答：從中國發(fā)貨到英國的運(yùn)輸方式有哪些?從中國發(fā)貨到英國，可以選擇的運(yùn)輸方式有五種，分別為快遞、空運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)與卡航。五種運(yùn)輸方式，各有各的特點(diǎn)，其中空運(yùn)、快遞、海運(yùn)使用的比較多，卡航與鐵運(yùn)使用的相較少些。

　　一、國際快遞到英國

　　可以抵達(dá)英國的國際快遞有DHL、Fedex、UPS、TNT等，其中DHL、Fedex遞送重量10kg以內(nèi)的小貨有價(jià)格優(yōu)勢，UPS、TNT遞送重量23kg以上的貨物到英國有價(jià)格優(yōu)勢。
 

　　國際快遞的優(yōu)勢：國際快遞的優(yōu)勢很明顯，快遞——快速遞送，物流時(shí)效非?？旖荩珼HL、Fedex、UPS基本都能實(shí)現(xiàn)5天內(nèi)到貨簽收。而空運(yùn)需要十幾天，海運(yùn)則需要一個(gè)月以上。

　　國際快遞的劣勢：國際快遞的劣勢也特別明顯，由于提供的物流服務(wù)比較好，運(yùn)費(fèi)價(jià)格也比較昂貴，是所有運(yùn)輸方式中資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)最高、同等重量下最為昂貴的。

　　建議：如果不是對物流時(shí)效、安全性要求非常高，建議不要選擇國際快遞到英國，因?yàn)闀惺茌^為昂貴的運(yùn)費(fèi)。
 

　　二、國際空運(yùn)到英國

　　可抵達(dá)英國的國際空運(yùn)有國際專線、國際小包、亞馬遜FBA頭程、海外倉頭程等空運(yùn)物流。國際專線性價(jià)比高，國際小包是空運(yùn)中價(jià)格最低的物流類型，亞馬遜FBA頭程、海外倉頭程，是針對跨境電商賣家提供的物流服務(wù)。
 

　　國際空運(yùn)的優(yōu)勢：時(shí)效性相對較快，是除快遞之外時(shí)效最快的物流渠道，在價(jià)格上也相對快遞較低，能滿足不同托運(yùn)人的物流需求。

　　國際空運(yùn)的劣勢：時(shí)效、價(jià)格居中，時(shí)效性在5-20天這個(gè)區(qū)間，無法滿足時(shí)效要求較高朋友的物流需求。

　　建議：對物流時(shí)效要求不是很高又希望節(jié)省物流成本的，可以選擇國際空運(yùn)發(fā)貨到英國。
 

　　三、國際海運(yùn)到英國

　　國際海運(yùn)，有快船、慢船之分，快船時(shí)效較快但是價(jià)格貴，慢船時(shí)效較慢但是資費(fèi)較低。托運(yùn)人可以針對自己的需求，選擇對應(yīng)的海運(yùn)渠道發(fā)貨到英國。
 

　　國際海運(yùn)的優(yōu)勢：國際海運(yùn)是整個(gè)運(yùn)輸方式中價(jià)格最低的一類運(yùn)輸方式，運(yùn)輸成本低、維護(hù)成本低、運(yùn)載量大，所以運(yùn)價(jià)非常低，發(fā)貨英國可以達(dá)到7-8元左右每千克。

　　國際海運(yùn)的劣勢：海運(yùn)的劣勢也非常明顯，物流時(shí)效超慢，抵達(dá)英國時(shí)效30-50天之間，時(shí)效穩(wěn)定性很差，受自然環(huán)境影響較大。

　　建議：海運(yùn)價(jià)格低、時(shí)效慢，適合對物流時(shí)效要求低、貨量大的貨物使用，能夠大幅節(jié)省物流成本。
 

　　四、國際鐵運(yùn)到英國

　　國際鐵運(yùn)，利用中歐洲際鐵路打造的物流渠道，能夠通郵英國、德國、法國、意大利、西班牙等諸多歐洲國家。
 

　　國際鐵運(yùn)的優(yōu)勢：時(shí)效穩(wěn)定、運(yùn)價(jià)低，能發(fā)液體、帶電物品。

　　國際鐵運(yùn)的劣勢：物流時(shí)效慢，無法快速的遞送貨物到目的地。

　　建議：鐵運(yùn)的優(yōu)勢在于穩(wěn)定性好、運(yùn)力足，在物流旺季有良好的表現(xiàn)，非常適合物流旺季發(fā)貨、備貨使用。
 

　　五、國際卡航到英國

　　國際卡航，卡車貨運(yùn)到歐洲然后轉(zhuǎn)運(yùn)到英國，是一類與歐洲鐵運(yùn)時(shí)效、服務(wù)相差不多的一種運(yùn)輸方式。
 

　　國際卡航的優(yōu)勢：時(shí)效比鐵運(yùn)稍快，有不錯的運(yùn)力，可以作為發(fā)貨備用渠道。

　　國際卡航的劣勢：整體時(shí)效相較空運(yùn)、快遞要慢，比海運(yùn)、鐵運(yùn)少塊，不適合對時(shí)效要求較高的托運(yùn)人使用。

　　建議：卡航運(yùn)輸成本較低，適合抵達(dá)中東地區(qū)一些國家，也可以作為物流旺季發(fā)貨英國的備用渠道。
 

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